分類: 軍事新聞
昔日海軍大國近況悽慘 最強作戰艦隻剩1艘能用
英國海軍6艘45型驅逐艦中，僅剩下「防衛者號」能夠執行作戰任務。圖爲「伊麗莎白女王號」與「防衛者號」。（圖／英國皇家海軍臉書）
英國國防採購部長奎恩（Jeremy Quin）承認，英國皇家海軍旗下的6艘45型（Type 45）驅逐艦中，僅剩下「防衛者號」（D36）能夠執行作戰任務，其餘5艘不是正在進行大修和升級，就是因故障而無法行動。
《國防新聞》（Defense News）報導，奎恩承認，6艘45型驅逐艦中，「勇敢號」（D32）、「龍號」（D35）和「鄧肯號」（D37）正接受定期維護，「無畏號」（D33）則正進行現代化升級；而原本隨「防衛者號」一同擔任「伊麗莎白女王號」航空母艦（R08）護航艦的「鑽石號」（D34），則在近期發生機械故障，被迫返回西西里島東岸的奧古斯塔港（Augusta）接受檢修。
英國下議院「國防專責委員會」（Defence Select Committee）主席艾伍德（Tobias Ellwood）強調，從英國國家地位和國際義務來看，僅存1艘45型驅逐艦能執行任務讓人「無法接受」，並稱若「防衛者號」也出問題，「伊麗莎白女王號」將只能完全依靠美國海軍「蘇利文兄弟號」神盾驅逐艦（DDG 68）、荷蘭皇家海軍「埃弗森號」巡防艦（F805）等其他北約盟友的軍艦護航，「事實證明我們需要一支更強大的海軍」。
英國皇家海軍並未公開「鑽石號」機械故障的細節，不過外界懷疑，可能是45型驅逐艦惡名昭彰的動力系統又出問題。「無畏號」正進行的1.6億英鎊（約新臺幣61.6億元）「動力改進計劃」（Power Improvement Project）升級案，便是希望藉由更換並新增額外的柴油機組，以及修改電力系統，來解決主力作戰艦被戲稱爲「碼頭王」的尷尬情況。
美國海防在阿拉斯加海域發現俄中軍艦 包括055萬噸大驅
美國海岸防衛隊在阿拉斯加海域發現大陸的主力軍艦。(圖/USCG)
美國海岸防衛隊(USCG)的阿拉斯加基斯卡島( Kiska Island)附近海域發現俄羅斯與中共海軍(PLAN)艦艇，其中1艘被確認是新銳的055級大型驅逐艦。該海域位在美國領海之外，但在200海浬的專屬經濟海域之內。
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美國海事雜誌(Maritime-Executive)報導，這起事件發生在2022年9月19日，岸防巡邏艦金博爾號(USCGC Kimball, WMSL-756)在基斯卡島以北約 75 海里(139公里)，遇遇到了2艘中共海軍艦艇與4艘俄羅斯海軍艦艇，其中1艘軍艦特別大。
金博爾號巡邏艦。(圖/USCG Kimball Facebook)
金博爾號的確認大型軍艦是「南昌號」飛彈驅逐艦(舷號101)，也就是俗稱的「萬噸大驅」。雖然中共海軍把055列爲驅逐艦，但它的排水量達到12000噸，因此北約將055級稱爲「仁海級巡洋艦」(Renhai-class cruiser)。
中共海軍055級南昌號驅逐艦，排手量與綜合戰鬥力已達巡洋艦等級，北約將其稱爲「仁海級巡洋艦」。(圖/Wiki)
報導稱，這支跨國編隊遇到金博爾號後，就往西退回，離開200海浬經濟範圍。據美國海岸警衛隊第七區稱，金博爾號之後留在該海域觀察進一步的動向。
去年秋天，USCG 的巡邏艦也在白令海和北太平洋遇到中共海軍艦艇，其中包括一艘巡洋艦(055級)和一艘驅逐艦，隨後USCG加派1艘破冰船和兩艘巡邏艦巴索夫號(USCGC Bertholf)和金博爾號持續監視直到他們離開。
自俄羅斯入侵烏克蘭以來，俄羅斯太平洋艦隊和中共海軍在北太平洋的聯合行動顯著增加了。今年6月，也有一起俄中海軍的編隊刻意通過宮古水道，引起了日本防衛省的注意。
金博爾號是傳奇級巡邏艦(Legend-class cutter)，全長127公尺，排水量4600噸，具有直升機庫，可起降MH-65 海豚直升機。主要武裝是57公釐艦砲，與2具20公釐方陣近迫快砲(Phalanx CIWS)，另有4挺M2白朗寧50機槍和2挺7.62公釐機槍。該艦母港位於夏威夷檀香山。
影》陸航母福建艦繫泊實驗順利 可望首航
解放軍第3艘航母「福建」艦年初在上海進行艤裝和繫泊實驗的畫面。（央視）
在最新報導傳出，解放軍第3艘航母「福建」艦似乎已在測試輔助動力系統後，分析家週一說，它的繫泊試驗進展順利，可望今年稍後首航。
據中方官媒《環球時報》13日報導，央視週一播出在「福建」艦上專訪某部門長張川黔的影片，他說：「作爲我國首艘配置電磁彈射和阻攔裝置的航母艦員，我們錨定建軍百年奮鬥目標，全面加強練兵備戰，做到召之即來、來之能戰、戰之必勝。」
央視近拍的最新影片顯示，「福建」艦水線上方的排煙管附近，出現了明顯的「燻黑」痕跡，而這痕跡垂直向上延伸，一直到左舷甲板下方。分析家認爲，這些痕跡顯示，輔助動力系統可能已在運作。
而中國軍事專家兼電視評論員宋忠平指出，輔助動力系統能爲某些子系統提供電力，相關測試很可能是繫泊試驗的一部分。他說，相關實驗通常包括管線測試。當去年6月17日8萬噸的「福建」艦下水時，央視就報導，它會展開繫泊試驗和海試。宋忠平說，從相關跡象看來，「福建」艦的繫泊試驗很順利。
等所有的子系統在繫泊試驗中都通過測試後，就能展開海試，檢測推進、通訊和導航系統等。福建艦副艦長錢樹民1月接受央視採訪時說，2023年將「全面抓好以試驗試航爲中心的各項工作，爲實現建軍百年奮鬥目標貢獻力量」。
另一方面，中方海軍還有兩艘現役航母，其中「遼寧」艦正在接受例行維修，而「山東」艦繼去年獲得戰備訓練認證後，如今正準備展開遠海訓練。
美國海軍批准量產AGM-88G先進增程反幅射飛彈
F/A-18E試射AGM-88G先進反輻射飛彈增程型。(圖/美國海軍)
美國海軍已批准 AGM-88G 「先進增程反輻射飛彈」（AARGM-ER）進入生產階段，它是AGM-88E的進一步升級，射程再擴增一倍，可能達到300公里。
防衛世界(Defense World)報導，8月23日，美國海軍表示AGM-88E通過里程碑 C (Milestone C)，意即可進入初始少批量生產。海軍透露，計劃在未來幾個月內授予諾斯羅普·格魯曼公司(Northrop Grumman)相應的生產合約。
武器計劃室的艾歷克斯‧杜特克( Alex Dutko)說：「AARGM-ER 的附加功能，加上其高性能飛行，將是美軍艦隊重要的先進的武器系統，以擊敗不斷變化的地對空威脅….我們相信 AARGM-ER 已準備好開始低速生產。」
改用固體衝壓引擎的AGM-88G，速度可達4馬赫。(圖/軌道ATK)
所謂的「反輻射飛彈」，指的是此種飛彈可以尋覓雷達波(雷達波是一種輻射)，並且加以摧毀，因此它也可稱爲「反雷達飛彈」，可針對敵方雷達站、防空飛彈基地加以壓制。美軍最早的反輻射飛彈，是由麻雀飛彈修改而來的AGM-45「百舌鳥飛彈」(Shrike或譯伯勞鳥)，應用在越戰期間。但是北越也學聰明瞭，他們會關閉雷達站以迴避反輻射飛彈的攻擊，因此日後的改進就在記憶雷達波來源所在，即使關閉雷達，飛彈仍然會記得原來的發送地點。
1984年問世的AGM-88「高速反輻射飛彈」，屬於美軍第3代反輻射飛彈，它性能已相當成熟，因此已演化成爲巨大的家族譜系，型號從A型開始到G型已是第7代，其中E型被稱AARGM「先進增程反輻射飛彈」，使用先進軟體與電子零件，搭配全球定位系統與主動式搜索雷達；它的增程衍生型AARGM-ER，將推進段做了重大升級，配備固體集成式火箭衝壓發動機，它的彈徑變得比較粗，取消掉中置彈翼，因爲外型變得與以往的AGM-88家族都不相同，但速度與射程都大幅提升，有效射程約爲 300 公里，飛行速度爲 4 馬赫。
AGM-88E是最先進的高速反輻射飛彈，不過外型與前幾年沒有差別。(圖/Raytheon Company)
上爲AGM-88，下爲第1代反輻射飛彈的AGM-45，可看的出傳承關係。(圖/德州儀器)
AARGM-ER 正被整合到海軍 F/A-18E/F 超級大黃蜂戰機、EA-18G 咆哮者電訊戰機以及空軍 F-35A、陸戰隊 F-35B 和海軍 F-35C 戰機身上。
2017年美國同意售中華民國的版本是AGM-88B，屬於較早期版本的高速反輻射飛彈。
德國10月交付供烏克蘭IRIS-T 防空能力躍升數倍
IRIS-T的各種防禦飛彈，大多是由空對空飛彈改裝而來。(圖/Diehl Defense)
德國駐烏克蘭大使安卡•費爾德胡森(Anka Feldhusen)表示，德國可以在今年10月份，向烏克蘭交付第1套IRIS-T SLM中程地對空防禦系統，它可攔截方圓40公里內各種空中威脅，並且精準度極高，比烏克蘭現有的俄式山毛櫸飛彈要可靠數倍。
防衛部落格(Defence-Blog)報導，大使補充說，第1批IRIS-T SLM可以提供4套，希望在今年年底能完成部署，其餘的在明年初完成。
IRIS-T SLM是德國代傲防務公司(Diehl Defense)所製造，它屬於「中層防空系統」(MEADS )的一部分， IRIS-T是該系統的紅外線導引飛彈，是空射飛彈的陸射升程版。
該系統的射程達到40公里，可落進入射程的戰鬥機、直升機，甚至也能攔截飛彈。它的抗干擾能力很強，可迴避多數的熱焰彈，精準度極高。
美軍AC-130J砲艇機 將有雷射武器
美軍AC-130J砲艇機 將有雷射武器
椿大小姐无法成为淑女
AC-130J砲艇機，未來不但有榴砲、機砲，還會有雷射砲。(圖/美國空軍)
空軍特種作戰司令部(AFSOC)表示，將在2022年之前，在AC-130J砲艇機上安裝高能雷射武器。
國際防衛雜誌(National Defense)報導，美國空軍司令部固定翼計劃執行長梅利莎·強生上校(Melissa Johnson)說， AFSOC與海軍水面作戰中心合作研發雷射武器，已經有5年之久，進行了一系列研究和地面測試。
她說：「我非常期待最後成果，雷射武器將會是未來的裝備」
報導稱，目前的測試都是地面上行，但是到2022年，就會將雷射武器安裝在飛機上測試。她指出，雷射武器的能量功率是60千瓦。
最近，雷射武器正式納入了AC-130J計劃，也就是，AC-130J將成爲雷射武器的載臺。
AC-130J是新一代的美國空軍砲艇機，稱爲「幽靈騎士」(Ghostride)，它具有比前一代C-130H更大的機身，也就有更好的裝載量、航程和滯空時間，目前已達到初始作戰狀態。
軍事網(Military.com)報導，AC-130的飛行指揮官湯姆·帕倫斯克（Tom Palenske）相當期待雷射武器的到來，他已經在思考，未來特種作戰上，雷射武器的使用場合。
帕倫斯克說，雷射是重要王牌武器，它的瞬間指向性，能攔截其他的武器系統，並且能進行更精準的突擊作戰。
他說：「假如有了雷射武器，要再執行一次擒拿諾瑞加(Manuel Noriega)的任務，那麼行動會比當年還要簡單，只要先用雷射將他的汽車引擎上燒個洞，使其癱瘓，再派海豹隊去抓捕就行。」
帕倫斯克說的是是1989年，美國入侵巴拿馬，抓補諾瑞加的「正當行動」(Operation Just Cause)。
高能雷射已超過肉眼可見，所以遭到攻擊的車輛只會感覺到一陣熱，然後車子就壞了，沒有噪音，沒有大驚小怪，沒人知道它發生了。
其實，研究進度已經落後了，AFSOC曾希望今年就雷射武器整合到飛機上。但是資金不足，使得工作只能延遲。
輕型航母易遭超音速飛彈攻擊 南韓明年不列建造預算
韓國原本計劃自主研發與建造輕型航空母艦，採用垂直起降戰機，首艘輕型航母將於2033年正式服役。圖爲韓國輕航母想像圖。（圖／韓國海軍）
面對區域緊張情勢升高，南韓政府日前發佈新年度預算報告，國防預算達57兆143億韓元（約新臺幣1.37兆元），比今年增加4.4％。不過，據《朝鮮日報》26日報導，在明年國防預算中，文在寅前政府重點推進的輕型航空母艦預算爲「0韓元」，但將增加追加引進20架F-35A匿蹤戰機的預算。
報導說，建造航母及引進艦載機（20架）至少需要7兆至8兆韓元以上的鉅額預算，但輕型航母由於包括中國的超音速反艦飛彈在內的飛彈打擊手段發達，攻擊能力較弱等原因，預算未得到反映。南韓政府消息靈通人士表示：「軍方認爲搭載改良KF-21的國產艦載機等的中型航母，應該再花點時間進行中長期推進。」
2021年2月，南韓防衛事業廳表示，時任國防部長官徐旭主持防衛事業推進委員會議上審議並通過自主研發輕型航空母艦（CVX）方案，在自行設計與建造等基本戰略推進下，預計耗資2.03兆韓元（約新臺幣560億元），首艘輕型航母將於2033年正式服役。當時防衛廳表示，這將成爲韓軍第一艘輕型航母，它將用於搭載垂直起降戰機，更迅速地應對各種安全威脅，在可能產生衝突的海域有效遏制挑釁。
在2023年南韓國防預算中，用於軍事力量建設的「防衛力改善費」增加1.3％，達到16兆9169億韓元，其中654億韓元將用於加強應對朝核和飛彈能力的飛彈。654億韓元中的188億韓元被分配用於從明年到2028年追加引進20架F-35A匿蹤戰機。該項目完成後，戰時作爲打擊朝核和飛彈基地的飛彈力量的F-35A匿蹤戰機，將從現有的40架增加到60架。
陸C919大飛機混血率若降低 未來可當預警機
中國「自主設計、全球招標」的自制C919大客機5日於上海浦東機場首飛。（圖/中新社）
中國C919首架國產大飛機5月5日下午在上海浦東機場首飛。（圖/中新社）
中國自制的大型客機C919已於5日下午在上海浦東機場首飛，在國產中程幹線客機領域上獲得突破。
不過C919雖然號稱自制，但據新浪網的軍事評論指出，零組件的國產化率目前只有不到50%。例如，C919的航電系統來自美國通用電氣（GE）、羅克韋爾柯林斯公司（Rockwell Collins, Inc.）與霍尼韋爾（Honeywell）公司；電源系統來自美國漢勝（HS）公司；起落架系統來自霍尼韋爾與德國利勃海爾（LIEBHERR）公司；防冰系統來自美國古德里奇公司（Goodrich Corporation）；APU輔助動力系統來自霍尼韋爾公司，而液壓系統則來自美國伊頓（EATON）公司。
由於大量採用國外設備產品與技術，以C919目前的版本來說，是無法用於軍用的。評論指出，C919和未來中國製大飛機下一步要做到的，就是儘量完成子系統的國產化率，如未來以渦扇-20，取代引進的LEAP-1C發動機，這樣才能投身中國國防。
評論稱，客機一直廣泛運用在軍事領域，它飛行速度快、油耗低、氣密性好，噪音與振動小，一直是包括預警機，還有加油機等各類特種飛機改裝的首選對象之一。而中國使用運輸機，甚至轟炸機作爲預警機與加油機平臺，實在是無奈的選擇。它們比較耗油，但眼前實在沒有堪用的民用機型號。
一般認爲，中國可以將運－20當作平臺，來改裝特種飛機，但評論指出，運－20過於肥碩的身軀，以及高達200噸的最大起飛重量，改裝爲特種飛機既不經濟也不好用。
專家認爲，中國C919大飛機要投入軍用，必須先提高零組件的自制率。圖爲中國商飛公司工作人員5月4日在C919首飛前，對飛機進行檢查維護。（圖/新華社）
然而，由於C919噸位比較有限，就算真正國產化，也不適合發展成加油機、大型預警機，或遠端偵察機。評論指出，這些任務還得靠未來的C929飛機。但是將來C919很合適取代現在的運－8，作爲中型預警機與反潛機平臺。在這方面，和它同級的美國波音737客機，就有很多成功的例子可供借鑑。
例如，曾多次闖入南海的美軍P－8反潛巡邏機，就是美國波音公司以737-800客機作爲平臺，而加以設計生產的一款海上反潛巡邏機。而目前中國以運－8爲平臺的高新6號反潛機，無論是作戰半徑，還是反應速度，都遠低於美軍P－8反潛巡邏機。評論指出，對解放軍來說，高新6號可能只是解決了有無問題。
因此，爲了提高中國海軍航空兵的空中反潛能力，勢必要發展新一代噴氣式固定翼反潛飛機，而C919就是不錯的選擇。從公開資料來看，C-919ER（增程型）指標與P－8A的基本型飛機波音－737-800相近，意味着中國可以拿C－919ER當平臺，改裝新一代噴氣式固定翼反潛機。
評論指出，目前中國預警機在數量上，遠遠無法滿足所需。中國空軍目前裝備的空警2000/200這兩型預警機，分別以伊爾-76和運-8作爲平臺。而空警－2000具備全向的雷達搜索能力，空警－200則只能搜索機身兩側的120度空域，無論機身前後都存在60度的雷達盲區。
而中國同時發展並裝備兩型預警機，一方面是技術上高低搭配，在性能上互補。但空警－200的問題是雷達功率不足，掃描範圍中存在着較大的雷達死角，在警戒巡邏航線航行時，容易丟失目標。另一方面，也是改裝平臺上有弱點，進口的伊爾－76和老舊小的運－8，都不適合大量改裝預警機。
就現有技術角度來看，用中國C－919客機改裝預警機，將可以解決這個問題。C-919預警機以現在機體爲主，模仿運－8高新機的機身設計，取消貨倉內的特殊設備，並封閉後艙門。評論指出，如果採用類似美國E-737的雷達系統， C-919改預警機將超過中國目前所有型號，性能甚至超越美國E-737。
當然，無論是改裝成反潛機還是預警機，一切都必須建立在C919子系統國產化率大幅提高上。
詹氏：殲-16殲-20新機加入 陸空戰單位換新血
詹氏：殲-16殲-20新機加入 陸空戰單位換新血
Immoral Cherry
中方空軍殲-20隱形戰機在珠海國際航展中心上空進行適應性飛行訓練的資料照。 （新華社）
中方空軍正爲作戰單位添置殲-16和殲-20戰機，以加強戰力。據詹氏（Janes）國防情報公司7日估計，從2023年1月起，解放軍可能又有15架殲-16和11架殲-20入列服役，以汰換較舊的戰機。
據詹氏衛星圖像和分析（Janes Satellite Imagery and Analysis，JSIA）說，這些新戰機加入後，不包括7架專業殲-16D電戰機在內，服役中方空軍的殲-16可能有233架，而殲-20A則可能多達127架。這些數據顯示，殲-20A正在加強裝備有殲-10「猛龍」單引擎戰機和殲-16空軍旅的戰力。
在某些情況下，如第 56 航空旅，殲-20A就可能取代殲-10B和殲-10AS戰機。事實上，從2022年起，至少有3支中方空軍旅以殲-16換裝舊機。而從 2023年5月起，第4個旅也開始接收 J-16。
據中方官媒說，它隸屬解放軍東部戰區。而據詹氏衛星圖像和分析評估，這很可能是位於江蘇省連雲港白塔埠的第 95 航空旅。此外，央視也報導，這個新單位從江蘇東北進行了出擊和適應性飛行訓練。
而據詹氏說，第 95航空旅原本裝備了28架殲-11B四代戰機，還有8架雙座版殲-11BS戰機。
新冠疫情嚴重 美國戰機更熱賣
雖然2020年起全球遭受新冠肺炎疫情嚴重影響，但美國空軍主導開發的設備仍繼續大賣。（圖／美國空軍）
《空軍雜誌》（Air Force Magazine）報導，雖然2020年全球遭受新冠肺炎（COVID-19）嚴重影響，但美國空軍主導開發的設備仍繼續大賣，2020年出口總額較2019年增加逾45%，且2021年還可能進一步上升。
在年度「生命週期工業日」（Life Cycle Industry Days）線上研討會中，主管美國空軍對外軍售（FMS）事宜的安全援助與合作處（AFSAC）處長布魯克鮑爾（Brian Bruckbauer）准將告訴《空軍雜誌》，該軍種2019年對外軍售金額爲170億美元（約新臺幣4733億元），2020年增至248億美元（約新臺幣6905億元），而今年截至6月30日已達79億美元（約新臺幣2200億元），估計至年底應會超過2020年。
布魯克鮑爾指出，雖然新冠肺炎在全球大流行，但目前經濟狀況影響較嚴重者，多是以觀光爲最主要產業的國家，美國空軍的主要軍售夥伴並未受到太大影響，因此對外軍售「仍然活躍」；他透露，目前還有約410億美元（約新臺幣1.14兆元）的對外軍售案「蓄勢待發」，只待海外客戶確定合約便將開始執行。
《空軍雜誌》表示，大多數對外軍售與F-35、F-15、F-16戰機、A-29攻擊機、MQ-9無人機和各式彈藥有關，空軍安全協助與合作處還與美國國防後勤局（DLA）合作，處理與軍售案有關的零備件、後勤與維持等事宜。
美國軍售制度包括對外軍售和直接商售 （DCS）2種管道，前者須向美國政府支付額外費用，其會擔任中介並負責監管合約執行；後者則讓外國客戶直接與武器製造廠商交涉，美國政府不擔負責任。