分類: 全球新聞
強化區域合作 布林肯將主持藍色太平洋夥伴活動
美國國務卿布林肯（Antony Blinken）。（圖／美聯社）
白宮官員表示，美國國務卿布林肯（Antony Blinken）22日將主持「藍色太平洋夥伴」倡議相關活動，目的在於面對來自中國的競爭時，更妥善地協調對太平洋地區的援助。
路透社報導，美國、澳洲、日本、紐西蘭和英國6月成立「藍色太平洋夥伴」（Partners in the Blue Pacific, PBP），目的在促進與太平洋島國的經濟和外交關係。白宮印太事務協調官康貝爾（Kurt Campbell）在紐約一場活動中表示，印度擁有觀察員地位，另外還有幾個國家也將加入這個非正式集團。
康貝爾說，太平洋島國的處境比過去「更加嚴峻」。
他說：「他們的生計受到威脅。」康貝爾指出，他們面臨來自氣候變遷的「生存」威脅，以及COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情對觀光收益和商業造成的嚴重影響。
「太平洋地區的許多援助沒有得到恰當的協調。我們對於最佳實踐的瞭解程度還不夠。我們將以太平洋地區現有的機構和參與爲基礎，在前進的過程中努力做到這一點。」
康貝爾補充說，一些不同國家將在太平洋地區「就商業前景、馳援和協助」展開更多外交工作。
他說，加強交流有一個「不可否認的戰略因素」。
「過去幾年，我們看見一個更具野心的中國，尋求在印太地區擴大軍事足跡…這讓澳洲和紐西蘭等夥伴，甚至整個地區的國家焦慮不安。」
「藍色太平洋夥伴」活動舉行時間恰逢聯合國大會（U.N. General Assembly）在紐約開議，在此之後，美國總統拜登計劃9月28日至29日與太平洋島國領袖舉行峰會。康貝爾表示，這反映我們「希望明確展現出我們對太平洋地區的未來所作的更大承諾」。
他說，美國不希望看到太平洋地區陷入「零和」競爭，他期待與索羅門羣島總理蘇嘉瓦瑞（Manasseh Sogavare）和其代表團進行對話。
康貝爾說：「我們將踩下油門，支持整個太平洋地區的各種倡議，這些倡議將對索羅門羣島產生正面影響。我們也明白我們關切的重點爲何，我們不希望看到…遠程投射的能力。」
中國今年與索羅門羣島簽署安全協議後，美、中對太平洋島國施加影響力的競爭加劇，促使各界對太平洋地區軍事化提出警告。
太平洋島國領袖本月表示，美國應該接受他們提出的優先事項，將氣候變遷列爲最迫切的安全任務，而非聚焦在超級大國之間的競爭。
土耳其地方選舉 在野黨大勝
伊斯坦堡市長伊瑪莫魯三月卅一日擊敗執政黨對手當選連任，對支持者發表勝選演說。（法新社）
土耳其主要在野黨共和人民黨在三月卅一日的地方選舉中獲勝，贏得伊斯坦堡和首都安卡拉等五個最大城市市長，全國得票數也勝過總統厄多安的執政黨正義發展黨，是卅五年來首見。
法新社報導，共和人民黨的伊斯坦堡市長伊瑪莫魯宣佈連任成功，以百分之五十一得票率贏了執政黨對手十一個百分點。伊瑪莫魯對數以萬計支持者說，「一人統治的時代今天結束了」。
五十三歲的伊瑪莫魯商人出身，二○○八年進入政壇，各界看好他下一步將競選總統，挑戰厄多安。
在安卡拉，共和人民黨現任巿長亞瓦許以更懸殊差距，贏了正義發展黨對手廿九個百分點，正義發展黨在西北部工業重鎮布爾薩也失守。共和人民黨總計在卅五個省獲勝，並拿下五個最大城市市長，正義發展黨只贏了廿四個省。
計票結果顯示，共和人民黨全國得票率百分之卅七點七，勝過正義發展黨的百分之卅五點五，這是卅五年來正義發展黨首度在全國得票數輸給在野黨。
分析家認爲，土耳其當前經濟亂象，是執政黨失利主因。厄多安主宰政壇逾廿年，如今土耳其二月通膨年率高達百分之六十七，厄多安爲了壓抑物價，將基準利率調高到百分之五十。生活成本危機讓選民投下抗議票。
這次選舉投票率爲百分之七十八，去年總統大選則高達百分之八十七。分析家說，許多執政黨支持者這次選擇不投票，表達對時政不滿。
伊斯坦堡海峽大學政治學助理教授阿斯蘭納普表示，這是厄多安二○○二年執政以來「最慘重的敗選」。
厄多安承認大選結果標誌執政正義發展黨的「轉捩點」，同時承諾「尊重國民的決定」，表明將改正任何導致敗選的錯誤。
他在安卡拉的正義發展黨中央黨部對一片靜默的羣衆說：「很遺感地，我們沒有取得想要的結果。」
加密貨幣FTX創辦人判刑25年 班克曼佛萊德矢言上訴
加密貨幣平臺FTX創辦人班克曼-佛萊德被法官重判25年。（路透）
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數位貨幣交易平臺FTX創辦人班克曼-佛萊德(Sam Bankman-Fried)詐騙數萬客戶80億元，28日被紐約聯邦法院法官卡普蘭(Lewis A. Kaplan )判刑25年，是檢方求刑50年的一半；法官同時也下令班克曼-佛萊德賠償客戶、投資人和貸款人110億元；班克曼-佛里特矢言會上訴。
法官令他賠償投資人110億
班克曼-佛萊德是加密貨幣界的聞人，2022年FTX倒閉後，頓時成爲抨擊的焦點；卡普蘭宣讀判決書之前，也說班克曼-佛萊德這個名字，如今成爲全世界的臭名；並稱班克曼-佛里特毫無悔意。
現年32歲的班克曼-佛萊德身穿米色短袖T恤，他在庭上向法官坦承FTX的客戶飽受折磨，並向FTX前同事道歉，但不承認自己犯罪；他表示會就有罪判決和刑期提出上訴。
FTX創辦人班克曼-佛萊德被法官重判25年徒刑，他的辯護團隊表示還會上訴。（路透）
詐欺、洗錢、僞證7項控罪
班克曼-佛萊德去年11月初被判七項控罪成立，包括詐欺、共謀詐欺及洗錢；他的律師團隊請求法官判處約六年監禁。
現年32歲的班克曼-佛萊德曾被視爲「金融天才」，他的公司在超級盃大打廣告，明星球員布雷迪(Tom Brady)、籃球明星柯瑞(Stephen Curry )、諧星賴瑞大衛( Larry David)都曾出面力挺。
四個月前，班克曼在曼哈頓同一所法院作證時，口口聲聲說他改革加密貨幣市場，是出於利他動機，絕對不是要偷客戶的錢。卡普蘭卻說，被告在證人席上一再地說謊，一再作僞證。
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法官稱關高度警戒監獄恐出問題
卡普蘭建議聯邦監獄局，把他關到舊金山附近、中度安全警戒的牢獄中就好，因爲他太惡名昭彰，也太有錢，又有自閉症，社交技巧極差，把他關到高度安全警戒的監獄裡，恐怕會出問題。
主辦本案的聯邦檢察官茹斯(Nicolas Roos)向法官求刑40到50年，才能保證「被告不會再犯。」檢方調查發現，班克曼-佛萊德騙來的鉅款，除了自己奢豪度日，也賄賂中國官員。
加密貨幣平臺FTX在班克曼-佛萊德遭重判之後，重整恐怕更爲艱難。（路透）
檢察官威廉斯(Damian Williams)也發表聲明說，班克曼-佛萊德「故意且持續說謊，證明他恬不知恥地罔顧客戶期待，而且目無法紀。」
卡普蘭說，判他這個刑度反映一個事實：他未來仍可能危害社會，而且「這個風險絕對不可小覷」，讓他和社會隔離25年的用意就是，這段時間內，他無法再對社會做出「非常壞的事。」
早晨眼睛照射長波紅光3分鐘 可改善視力衰退
倫敦大學學院的研究表示，早上眼睛接受3分鐘暗紅光的照射，可以有效提升視網膜細胞的活力。(圖/倫敦大學學院)
這是醫療保健的新商機。一項新的研究發現，每天早上眼睛照射長波紅外線(波長670奈米)僅3分鐘，就可以有效改善視力衰退程度。
新阿特拉斯(New Altas)報導，倫敦大學學院( University College London)在去年的一項研究發現，每天將眼睛短暫地照射在深紅色670 奈米波長的光束下3分鐘，僅在2星期間就可以改善老年受試者的視力。進一步的研究再發表於《科學報告》(Scientific Reports)雜誌上，觀察與紀錄三分鐘紅光護眼的效果，並提出假設。
在我們身上所有的細胞裡，都有名爲「粒線體」的胞器，它被形容成「能量工廠」，會持續爲細胞核提名一種名爲三磷酸腺苷 (ATP) 的分子，這種分子就是細胞生存所需的能量。而粒線體需要氧氣來合成ATP，因此我們呼吸吐納，其實是爲粒線體在供應氧氣。
隨着年齡的增長，我們的線粒體功能也會逐漸衰退，產生的ATP減少，導致細胞功能下降。其中，我們的視網膜老化速度比較快，醫學資料發現，人的一生中，眼睛中感光細胞產生的 ATP 最多可下降 70%，老人家眼睛視力不好，原因在於此。
因此，假如能改善視網膜細胞的粒線體功能，也就可能改善衰老造成的視覺退化。研究主要作者葛倫傑佛瑞(Glen Jeffrey)博士表示：「先前的動物研究表明，某些波長的光線，可以刺激粒線體活化，重振ATP的生產。」
「我們雖然還不知道原因，但是已確定粒線體對某些長波長的光線，具有特定的敏感性：其波長大約在650~900奈米之間，可改善線粒體的功能，以增加能量產生效率。」
研究團體找來20名自願受試者，12位女性與8名男性，他們都在上午8點至上午9點之間，接受每天3分鐘670奈米波長的深紅光照射眼鏡，然後進行視力評量，主要是對於顏色的辨色程度。
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研究人員發現，在紅光照射數小時後，受試者對於顏色的分辨能力平均提高了17%；在老年受試者中，改善程度還超過20%，並且這個效果至少可以持續一星期。
另外有趣的是，深紅光的眼部保健只在早上有用，如果相同的實驗在下午進行，幾乎沒有改善，這似視網膜粒腺體有明確的晝夜規律。
傑佛瑞表示，679奈米波長的紅光，僅需簡單的紅光LED就可製造，每星期只需一次的3分鐘保健，相當便宜也不費時間。此舉就像爲視網膜細胞充電一樣。
監管小林製藥太寬鬆？ 岸田文雄：將探討應對措施
日本首相岸田文雄。（圖／美聯社）
日本富士新聞網28日報導，針對小林製藥保健品引發的健康問題，日本首相岸田文雄在參議院預算委員會上應詢時表示，將探討應對措施以防再次發生類似事件。
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據報導，立憲民主黨議員向岸田質詢時表示：「安倍政府時代將保健食品當做商機，在安倍經濟學的成長戰略中推行寬鬆政策。當時這就被認爲是對監管機制的過度寬鬆，有批評聲音認爲，這是導致當前事態的原因之一。現在死亡人數越來越多，政府是不是應該立即採取收緊監管等應對措施？」
岸田應詢時表示，「在查明原因後，將探討一切有必要的應對措施。在推進調查的基礎上，政府將探討需要採取什麼樣的政策能夠防止此類事情再次發生」。
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日本小林製藥公司28日早上發佈，27日公司收到通報，又有2名服用該公司含有紅曲成分保健品的消費者死亡。截至目前，疑似因服用小林製藥含有紅曲成分保健品死亡的消費者人數已達到4人。另據共同社27日報導，日本服用問題紅曲保健品後住院的人數，已上升至106人。
韓聯社：北韓衛星發射場安裝防護罩 擬為再射準備
韓聯社今天引述南韓軍方消息人士報導，北韓近期在位於東倉里的西海衛星發射場設置防護罩，疑似正爲再次發射軍事偵察衛星進行準備。
消息人士說明，北韓一般都會先設置防護罩，再進行將人造衛星搭載於洲際彈道飛彈（ICBM）級發射體等準備工作，以避免遭美軍偵察衛星拍攝；近期觀察到北韓已經完成防護罩設置作業，推測接近預定發射日。
消息人士表示，南韓軍方確認了北韓完成用於人造衛星的3節推進系統燃燒試驗，但因難以確認防護罩內動態，無法明確判斷推進系統是否已送達東倉里發射場。
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由於北韓領導人金正恩先前宣稱，今年將發射3次軍事偵察衛星，消息人士推測可能在4月進行第一次發射，「但很難判斷確切發射時點」；另一名軍方消息人士表示，雖然北韓正在進行衛星發射準備工作，但推進系統研判尚未豎起，看來不會在近日內發射。
南韓國防部長申源湜2月曾在記者會上表示，尚無跡象顯示北韓正在準備發射偵察衛星。北韓先前嘗試發射軍事衛星前，都會依規定向所屬地區負責調整航行區域的日本進行事前通報。
北韓去年11月第3度嘗試發射軍事衛星，首度成功將軍事衛星送入軌道，但南韓軍方對該衛星拍攝到的影像是否足以用爲軍事偵察用途存疑。
義大利斷橋39死：搜救絕望，熱那亞進入「緊急狀態」
圖／義大利消防署
【2018. 8. 16 義大利】
義大利斷橋39死：搜救絕望，熱那亞進入「緊急狀態」
「我不管原因，橋崩潰斷掉，維護者就該負責！」義大利北部大城熱那亞的「莫蘭迪大橋」（Ponte Morandi）崩塌慘案，自14日上午事發後，至今已確認39人死亡；雖然搜救行動仍在繼續，但瓦礫堆下有人生還的機率已幾近於0%，因此前線任務也將生還者搜救，調整成遺體搜尋。目前熱那亞已進入「緊急狀態」，但在斷橋原因依舊不詳的當下，義大利政府卻公開譴責承包公路維護營運——背後大股東是班尼頓家族（Benetton）的Autostrade集團——「就是害死人的兇手」，並爭議地要求對方「承擔起災難的復原工程與賠償責任！」
▌延伸閱讀：〈大橋爲什麼會崩潰？義大利熱那亞高架倒塌，至少39死〉
莫蘭迪大橋的崩塌事故，離事發時間已將近48小時，儘管搜救生還者的行動指示依然繼續，但考量到建築重量、以及墜橋車輛都是從45公尺（大約13層樓高）的空中摔落，瓦礫堆中仍有生還者的機率相當渺茫。因此晝夜搶救的義大利消防隊與紅十字會救難隊，都已逐漸將行動方針轉向爲「確認死者、搜尋遺體」，前線士氣相當低迷。
由於崩塌的莫蘭迪大橋，是北義通往南法的交通要道，死傷慘重之外，北義的跨境交通該如何疏運？斷橋要何時拆除？替代橋樑要誰來興建或安排？種種問題也都亟待解決，因此15日再赴災區的義大利總理孔蒂（Giuseppe Conte），也即刻宣佈：北義的利古里亞大區（Liguria）即刻進入爲期12個月的「緊急狀態」，並可即刻使用500萬歐元的緊急預備金來救災。
孔蒂表示，目前除了救災之外，義大利政府也將針對莫蘭迪大橋的維護工程問題提出檢討，並點名承包商Autostrade，揚言要在「釐清刑事責任之前」，就先撤銷Autostrade所取得的公路營運許可權。
主要業務是維護與營運高速公路的Autostrade，原本是義大利政府在二戰結束後，爲了重建國家工業與基礎建設所成立的國營單位，但在1999年組織民營化後，目前Autostrade的88％股份都由西班牙－義大利聯合財團Atlantia所持有。
在義大利、西班牙、巴西、印度…都有業務的Atlantia財團，除了承包高速公路民營化的標案外，也涉及機場營運、隧道開發…等，是當前歐洲頂尖的基礎建設集團之一；之中，Atlantia的38%股份，則又由義大利著名的服飾巨頭——班尼頓家族——所持有，但「顯赫」的大老闆背景，也讓企業動向集受關注。
Autostrade目前在義大利的業務，除了羅馬的達文西國際機場外，主要還是3,000公里、約全國一半的高速公路經營與維護合約。以本回出事的A10公路爲例，Autostrade的承包合約就一路標到了2038年——然而在莫蘭迪大橋崩塌事件中，Autostrade作爲橋樑維護者的角色，也成爲義大利政壇攻擊的責任焦點。
「這是誰的錯？就我看來，這場悲劇責任者有名有姓——該出來面對的，就是Autostrade！」災難發生之後，義大利副總理、目前擔任經濟與勞工部長的五星運動領導人迪．馬約（Luigi Di Maio），第一時間就將矛頭指向Autostrade，之後包括總理、交通部長等人，也都跟進震怒：「Autostrade是承包商，承包商要負責公路安全，所以現在公路高架橋垮了，Autostrade應該負起全部責任！」
義大利交通部表示，在Autostrade的維護紀錄中，莫蘭迪大橋的安全係數全都是「正常」，爲何還會突然崩潰？承包商必定有工程疏失或造假責任，因此就算調查報告還沒出爐、刑事責任還未釐清，義大利政府都將「從嚴認定」——除了要對Autostrade祭出1億5,000萬歐元的首波違約罰款外，義大利政府還要求Autostrade管理層「總辭」，並正研擬「沒收公路特許權」的程序，以懲罰作爲對公衆的究責交代。
然而義大利政府的激烈姿態，在國內的反應卻是褒貶不一。支持者認爲，在過去10年間，前朝幾個執政的義大利傳統政黨，一方面將基礎建設的投資預算對摺砍半，一方面又大規模地推動交通建設的民營化，這才讓Autostrade趁勢崛起，從中「惡搞」道路維護。
但反對者卻認爲，莫蘭迪大橋的安全爭議，從80年代起就因專家的不斷警告而聞名，但幾十年來，政府卻毫無對策。而如今，事故原因究竟是一開始就設計不良？年久失修結構疲乏？還是維持工程偷工減料？相關調查甚至還沒開始、事故責任也未釐清，政府竟卻硬要接手不到10年的承包商第一時間承擔全責？高調的譴責姿態，亦不令人十分信服。
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除了全力痛罵承包商之外，義大利聯合政府也趁勢質疑歐盟針對歐債問題所提出的撙節政策，即是限制義大利政府投資基礎建設、進而「害死」莫蘭迪大橋用路人的主因。但對此，歐盟執委會方面卻低調地表示：「不明白義大利在說什麼。」
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歐盟表示，過去10年內，歐盟並未曾要求刪減義大利交通建設支出；過去4年內，歐盟甚至還反提撥給義國25億歐元的建設補助，「歐盟雖不願意介入他國國內政黨的口水戰…但我們必須澄清，義大利的交通建設預算，並沒有被歐盟限制。」
弒母後分屍丟河邊…日女護理師發文「終於打倒怪物」 法官輕判：同情她遭遇
弒母後分屍丟河邊…日女護理師發文「終於打倒怪物」 法官輕判：同情她遭遇
父母期望子女成材是很正常的事，然而過度逼迫只會造成反效果。日本發生一宗倫常慘案，一名護理師殺母分屍震撼全國，但最後該名女犯人不但獲得輕判，而且全國都同情她的遭遇，原來女兒弒母背後暗藏一個心酸故事。
案發時間爲2018年，日本滋賀縣發現一具被分屍的遺體，死者爲當時58歲的桐生忍。而殺害她並殘忍分屍的兇手，竟是住在同一屋檐下的親生女兒桐生希（原名︰桐生のぞみ）。日本法院在2021年3月判處桐生希殺人罪名成立，判囚10年。事件引起日本全國轟動，大批網民對這宗倫常慘劇感到可悲，又感嘆桐生希雖然弒母，但實則亦是可憐人。究竟女兒當年殺母的原因是甚麼呢？
母親逼她讀書
桐生希是獨生女，父親在她小學時搬到公司宿舍，因此家中只有桐生母女二人。母親希望桐生希成爲醫生，自小買教材給她學習，她也因憧憬《怪醫黑傑黑》而夢想做外科醫生。但在高中時因成績不好，她漸打消做醫生的念頭。
但母親的想法堅持，要求桐生希考上在家附近的國立大學醫科。她在2005年應考醫科失敗，但母親卻對親戚謊稱她考上了，並要求她配合謊言。
辛苦考上護理科
桐生希爲了逃離母親的束縛，便提議要出社會工作。然而母親不但反對，更加強對她的管制，包括要求一起洗澡、沒收手機等。桐生希曾經3度離家出走，都被母親找偵探或報警尋回。
之後桐生希花了9年時間重考，母親亦有讓步，同意讓她考上的滋賀醫科大學的醫學部護理科就可以，條件是要她成爲助產士。桐生希在2014年考上該學科，換來了一段短暫的平靜時光。
然而，桐生希在入學後改變了志願，希望成爲手術室護理師。兩人關係因此再次破裂，隨着桐生希在大學2年級投考助產士失敗，母親再次加強對她的束縛。
母親逼跪下道歉
2017年夏天，當時大四的桐生希得到學校附屬醫院的內定職位，卻被母親逼使放棄並再投考助產士學校，更要求她簽下「就算考不上也不能成爲護理師，要去重考」的誓約書。
同年12月，因爲桐生希私下收藏的手機被發現，母親逼她跪下道歉，又將她的姿態拍下來，將她的手機敲成碎片，傳送「好麻煩！去死吧！」的訊息到桐生希平時的常用手機。
最後一根稻草
被母親逼迫到身心俱疲的桐生希，萌生了弒母的想法。2018年1月，她在網上搜尋「用刀自殺」、「割頸動脈死」等字眼，又在手機記下「早點決定，不要懼怕！果然沒有堅定的決心是不行的。先做好準備吧。」的訊息。
2018年1月19日，桐生希投考助產士再次失敗，距離大學醫院內家工作的截止期限也只剩一週，她向母親表明想當護理師。母親震怒並再次拒絕，整晚都在謾罵女兒「大騙子」、「背叛者」。這事成爲了桐生希殺人的觸發點。
將母親分屍棄置河邊
當晚，桐生希在睡前爲母親按摩，在確認母親入睡拿出早就藏在睡房的菜刀，刺向她脖子左側。當聽到母親呼喊「好痛」，桐生希再刺了幾刀。直到母親已無反應，她用手機在網上發文說︰「已經打倒怪物，這下可以安心了。」
殺害母親後，桐生希在屍體旁看了一直想看的日劇然後睡着了。醒來後將屍體肢解，把四肢丟到垃圾場，把身軀裝在圓桶運到離家250米外的河岸邊棄掉。
被裁定殺人罪
警方在發現屍體後向附近的鄰居查問，鄰居指她們家是「與其他鄰居沒有來往的家庭」、「女兒以醫科大學爲目標讀書不錯，但很不擅長人際溝通。」
2020年2月，案件進行一審，桐生希否認殺害母親，指母親是自殺，自己只是處理屍體。但在各項有力證據指證下，法官裁定她殺人罪名成立，但同情她「長期被閉鎖在只有母親的世界」，成年後也被操控，所以判囚15年。
自認不是好女兒
桐生希反覆重讀一審的判詞，感到自己終於能被理解。於是在之後的二審中說出自己殺人的真相，她指最初否認弒母是因爲「害怕讓父親知道親生女兒殺了母親」。最後法官將她的刑期大幅減至10年。
據日本《47 NEWS》的報導，記者事後曾與桐生希用書信聯絡，她說︰「我也不是一個好女兒，如果能多理解一點母親的焦躁與痛苦就好了。我對自己做的事感到後悔，也無法對他人坦承我殺了自己親生母親。」
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文章授權轉載自《香港01》
Instagram又傳當機！美國逾5千用戶通報問題
Meta旗下的IG再傳災情。（圖：shutterstock／達志）
今年3月初全球許多臉書（facebook）用戶反映帳號突然遭到登出，輸入密碼也無法登入，同屬Meta旗下的Instagram也發生同樣狀況，之後Meta表示這是「技術問題」，豈料，21日Instagram再傳癱瘓，超過5千名用戶表示連接照片共享平臺出問題。
路透社報導，Downdetector數據顯示，在斷線尖峰時段，逾5000名美國用戶通報無法連上Instagram，反應連接照片共享平臺出問題。
對此，Meta未立即迴應路透社的詢問。
刀劍神域（Sword Art Online 刀劍神域、Sword Art Online、SAO） 川原礫
人质恋人
事實上，早在本月5日全球各地傳出臉書與IG無法登入的災情，同屬meta集團、歐洲民衆常用的通訊軟體WhatsApp Business也出現規模相對較小的災情，約莫2小時後才陸續恢復，Meta發言人史東（Andy Stone）在對手平臺X發文指出面臨「技術問題」。
隨後Skynet、Godzilla、Anonymous Sudan等3個組織在社羣平臺Telegram發文稱，是他們「癱瘓」了臉書。儘管這些組織聲稱犯案，但無法證實他們的說法是否屬實，有可能是他們在「虛張聲勢」。
綠能新規影響／電動車價格有望下降 擬推更多車款
政府將擴大加強市場動力讓汽車產業朝向電池能源發展。圖爲豐田電動車。（美聯社）
紐約時報報導，拜登政府20日公佈的乾淨空氣新規，雖然約束力不如某些環保學者主張的標準，但專家認爲還是能夠發揮強大效果，對於未來幾年的新車製造帶來影響。
政府將擴大加強市場動力讓汽車產業朝向電池能源發展，汽車製造商將獲得強烈誘因，販賣款式種類更多、價格更平民化的電動車，不再以向來稱霸汽車銷售市場的昂貴休旅車爲主。
對推動電動車普及化扮演重要角色的加州空氣資源董事會(California Air Resources Board)前任副執行長塞加爾(Craig Segall)說，新規推出代表今後將有更多電動車款式，價格也將降低。
开车撞到人，第一个电话该打给保险还是报122？处理顺序有讲究
塞加爾分析，對於汽車製造商來說，致勝之道在於所有銷售項目都要包括電動車。
雖然電動車銷售速度趨緩，但銷售成長還是遠遠超過使用石化油料的汽車。電動車售價已經大幅價低，當車商製造流程更加順利、電池與原物料價格都下跌之後，電動車價格可望進一步調降。
「零排放運輸協會」(Zero Emission Transportation Association)執行主任高爾(Albert Gore III)表示，協會成員正在增加產量，環保署20日公佈的規定並未要求降低生產速度。「零排放運輸協會」成員包括電動車龍頭特斯拉(Tesla)與其他電動車製造商，還有電池製造商、充電站公司及供應商。
「凱利藍皮書」(Kelley Blue Book)統計顯示，今年2月電動車新車價格平均爲5萬2314元，比其他種類新車貴了大約5000元。不過，今年2月電動車新車價格比一年前同期便宜大約13%，比1月間價格則減少約2500元。電動車二手車降價幅度則更大。
市場分析師說，隨着電池價格降低，電動車售價也變得越來越便宜。「國際清潔運輸委員會」(International Council on Clean Transportation)指出，電動車電池組價格到了2030年時，估計將比2022年便宜40%。